于被“抵制”,真要是菊花不造车,尉来其实也不介意与菊花合作,甚至用上升腾架构也不是不可以。
但目前他们这两种模式的切换,自身摇摆不定的策略,是大部分车企犹豫的原因。
本质上,大嘴与王君是很难共存的,而檀锦程相信,其他之前HI模式的车企,一定会倒向大嘴那边,毕竟赛力斯的销量在那里。
1至11月份,赛力斯累积的销量已经接近于七万辆了,X7上市不过几个月,11月份单月交付量已经超过5000辆了,没有哪家车企能拒绝这种销量。
“额,这要是传出去,老板你要承受的压力可就大了啊。”
到底是做过大秘的人,曾纪祥首先想到的是檀锦程的处境,他们这些业内人士知道一些内幕,但菊花的粉丝不知道啊,若是王君真的加盟尉来,那檀锦程与尉来一定会承受来自菊花粉丝的压力。
“私下里接受试试呗,暂时不需要有什么态度,就当是交朋友喽。”
挖角这样的企业灵魂人物,又不是一年半载的事儿,想当初他想挖王风英,前前后后花了多少年呢,王君哪怕是在内部失势,短时间之内也不可能从菊花离职的。
“这倒是可以,王总也经常来山城。”
曾纪祥轻松了不少,不表态,以合作交朋友的方式接触,正好王总又呼吁业界共用升腾架构,两家公司讨论讨论,也不是不可以。
“不过我的级别够么?”
以尉来科技CEO的职务,曾纪祥确实够不上跟王君直接接触,要说接触也是李响,胡争楠之流,曾纪祥有这种担忧,实属正常。
“你别忘了你还有另外一层身份呢。”
尉来科技CEO的职务,确实是差了点儿,但如果是檀锦程私人助理呢?
未来的汽车之争,是中米之争,而传统汽车大国德国,则注定会落伍,智能驾驶,软件定义汽车时代,人海战术已经不灵了。
软件开发,是一个英雄的时代,一个技术大牛,顶得上千军万马,王君主导了菊花HI全栈智能汽车解决方案的研发落地,推去菊花与北汽,长安等等车企合作。
是菊花汽车业务从零到一的核心推手,如果能够邀请王君加盟,能够更早的推动尉来L3智能驾驶的落地。
在销量上去之后,尉来接下来的战略就是快速推进L3智能驾驶技术的研发进度,在政策落地之前,拥有自己的技术护城河。
以更加实用的L2辅助驾驶技术研发的尉
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