者能做到无视舆论。
尉来卷入其中，但同时檀锦程也希望尉来能够从中脱身，专注于产品力的提升，认认真真的造车以及服务于消费者。
按照檀锦程对于新能源市场最终50%至60%之间的市场渗透率来计算，当前市场增量空间已经很小了，在增长空间很小的情况下，尉来想要保持自己的优势，需要做的还有很多。
按照内部的规划以及预测，至2026年，新能源汽车的市场渗透率会超过50%，占据主导地位，在尉来占据优势的纯电汽车领域，半固态电池车型的覆盖率大致上可以提升至40%。
续航能力普遍达到600公里至800公里，超充实现10分钟补能续解续航与补能焦虑的地步，如同加油那般。
混合动力车型，更加关注的是馈电油耗，百公里5升的馈电油耗是尉来的技术目标，也是悦驰汽车转型的跳板，只要将馈电油耗降下去，也就不存在什么技术路线之争了。
而智能驾驶方面，按照目前这种夸大宣传，乱象越来越严重的情况预测，立法已经是迫在眉睫了，因此L3甚至L4的商用，必须要加快速度。
未来某一天，当完成立法之后，尉来可以光明正大的打出L3级自动驾驶，而不需要用某些所谓的L2.999来玩擦边，那才是真正的第一阵营。
这才是真正的实力。
在市场与竞争方面，价格战虽然打了快两年了，但今后只会越来越理性，纯粹的价格战并不能带来绝对的增量，反而会让真正的消费者处于观望状态。
想要提升增长率，技术，生态和用户体验才是最重要的，而海外出口的提升则是关键一环，在海外人家可不会惯着你，任何夸张式的宣传，带来的后果可能就是数千万美刀的罚款。
新能源主导，技术驱动，理性竞争是尉来内部对今年两到三年新能源汽车市场的认真，眼下这种混乱的情况，尉来必须尽最大可能跳出来，沉下心来求发展。
“好，那我这就下去安排。”
5月20日，尉来集团董事长檀锦程对内发布全员邮件，正式对内制定了“新能源主导，技术驱动，理性竞争”的全员战略，要求全公司在这个基础上应对接下来的市场竞争。
全员邮件的内容很多，其中关于加大三电系统，智能驾驶，智能座舱，电子电气架构等领域的研发投入，坚持多条技术路线并行，积极探索绿色甲醇等替代燃料路线，以确保技术领先性和市场适应性。
集中力量
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