“我们最近不要过多的宣传自己的智驾方案，在用户提车的过程当中也需要尽一切可能的提醒用户，做好用户的培训，尽一切可能与他们那些夸大宣传做切割。”
看似热闹的互怼与夸大宣传，实际上反映了当前国内汽车市场几个深层次的变革与焦虑。
新能源汽车的渗透率已经超过40%了，再提升的空间其实已经不大了，新能源汽车本质上已经从蓝海市场变成了红海市场，从增量竞争变成了存量竞争。
为了份额，不仅仅在产品，价格上卷，就是在舆论上也需要短兵相接。
新旧理念的冲空，营销模式的变革，生存焦虑与转型阵痛都是行业互怼的基础，而对于消费者而言，车企之间的口水战也提供了更多的谈资，甚至这种口水战可能让企业在竞争中推出更具性价比的产品，让消费者能够从中获益。
“确实是变化太大了，老板这是要让我们回归产品力本身吧？”
SU7发布之后，尤其是订单爆了之后，李响这种营销能手，能够明显感觉到当前舆论市场一个大转弯式的变化，骂人互怼，甚至在发布会上直接点名的言论陡然上升。
尉来这个月也受到了一些若有若无的攻击，公关部门也需要时刻注意市场言论，如今要说尉来哪个部门最紧张，那一定是身为公关部门经理周傲主管的公关团队。
你不惹别人，不代表别人不惹你，尤其是以断崖式领先其他车企的龙头企业，从始至终都是市场的焦点。
檀锦程点了点头：“是的，我们要向特斯拉学习，尽可能的做到隐身。”
现在真是有点羡慕特斯拉了，整个中文互联网上，关于特斯拉的负面新闻，像是一夜之间突然消失了一样，这会儿吃瓜群众也没人提了，打嘴炮的高管们也不再理他了。
真真就是闷声发大财了。
“嘿嘿，我们的话多少有些不太可能，我们的目标太大了，尤其现在吵的都是国产品牌，不过尽量吧，当然这事儿也得法务部配合一下我们。”
周傲嘿嘿一笑，舆论环境的变化，周傲成了互联网名人，他还挺享受这种感觉的。
“嗯，你去跟法务部门配合你们吧，我会跟他们那边打招呼的。”
对于车企而言，专注于提升产品体验，诚心对待用户，要远比隔空喊话更重要，对于消费者，在吃瓜的同时，回归产品本身，做出最符合自己需求的选择，才是明智之举。
但是这只是理想状态，没有哪家企业或者消费
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