这几个制轮工匠平曰做这些还能供得上海狼的使用，闲暇的时候还能给一些牛车做些车轮。
但是随着于孝天要在淡水寨大肆兴修水利和筑路工程马上要铺开的时候，需要大量的车轮才能满足需要。
这为数不多的几个制轮工匠就忙不过来了，一下子要做几百个独轮车和牛车的车轮，就算是他们不吃不睡，带着学徒通宵达旦的干，两三个月之内也做不出这么多车轮。
所以木匠作坊那边，短时间之内，只能制成车架，但是却做不出这么多车轮，所以于孝天要求他们半个月之内，集中力量生产出一大批独轮车，他们根本无法完成。
这一下于孝天也有点挠头了，于是赶紧派人去安排，到陆上马上寻找会做车轮的工匠，也别跟他们罗嗦了，连夜将他们家一锅端，弄回来干活用。
但是远水解不了近渴，筑路工程马上就要开始，这会儿去绑工匠来，也赶不上了，于是于孝天只好另行琢磨解决的办法，他把一些木匠们召集到一起，在木工作坊里面商量该怎么解决。
最后这里的那个做车轮的工匠提出如果做车轮的木匠不够的话，可以用简易的方法解决。
那就是找圆度比较好的硬木料，跟车轮直径差不多大，将圆木车削成圆形，直接锯成片，中间开孔当轴孔用，然后装在车上充当车轮使用。
这样的车轮结实程度应该问题不大，但是比较容易开裂，也比较笨重，用不了多长时间车轮就会报废。
于孝天一听，当场拍板就这么干，先解决有无问题，再解决质量问题，车架一般情况下用不坏，车轮坏了就换掉，反正这玩意儿是直接用木料开出来的圆木片，成本低廉，等以后弄来更多制轮工匠之后，再慢慢给这些车辆更换轮子也不迟，起码不会耽误事。
至于把大圆木车削成标准圆，这件事好办，不用于孝天亲自出马，木匠们就能解决。
他们立即从木料堆积场和船寮的烘干房之中，选来了一批合适的木料，又用粗木做了一个台架，台架两端有一个铁轴，可以把圆木卡在铁轴上，钉入木料将木料固定牢固之后，在架子侧面，固定上一个可以左右滑动的刨刀，然后用人力旋转木架上的圆木，刨刀便从左至右开始将不太规整的圆木表面凸起和凹陷的地方车削成标准圆形。
其实这就是一台简陋的木工车床，只是比较粗笨，使用的也是人力，比较费力罢了。
于孝天抽空去看了一下这台木工车床，几个学徒使出吃奶的力气，用力旋转两边的
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