持进军充电桩市场，为兴邦集团开发出更多更高尖端的产品！”
不得不说，杨治佳的话非常振聋发聩，让很多认为现阶段的兴邦集团已经足够好了的人有了新的感悟和认识。
一时间，支持进军充电桩产业的管理层越来越多，甚至犹如滚雪球一般。
但是一些少数派也在奋力反驳，不过大多数反对者都是从现有这块市场的风险上来谈的，一时间场面变得争论不休，没完没了了。
杨不凡仰起脖子喝了一口可乐，并没有阻止大家辩论，反而老神在在地听着。
就在杨不凡以为激进派马上就要赢了这场大辩论，把管理层的思想彻底统一后，终于出现了重量级的反对声音，而是还是两个。
第一个重量级选手竟然是崔水！
崔水是个搞广告的，大家都以为这货就是个搞宣传工作的，一直以来并不觉得他有什么存在感。
但是崔水直接搞出了一番话，让大家对他改变了认知，觉得这个人很有战略思想。
“我反对！现在国内电动汽车市场错综复杂，电动车需要充电桩，就像燃油车需要加油站。不做充电桩吧，电动车永远都有里程焦虑，用户就不愿意使用电动车。可电动汽车的保有量要是达不到一定规模，来充电的用户永远就那么些，这怎么搞？先有车还是先有桩，在新能源市场，尤其是充电桩市场里就是个到底是鸡生蛋还是蛋生鸡的问题。现在我就问一问大家，你们认为到底是先有车还是先有桩？”
全场寂静。
因为这是一个非常难以回答的问题，无论回答哪个都有一百个理由可以推翻掉你的答案。
充电桩的增长锁定了电动车规模，专门衡量的指标叫“车桩比”。
这个神奇的比值越低，充电桩的供给就越充沛，新能源充电就越便利。
相反，比值越高则代表电动汽车充电越不方便，甚至进入有车无桩的困境！
这个问题一出，一下子引起了所有人的大讨论，一时间整个会议室竟然吵得跟个菜市场一样。
而此时的杨不凡淡定表示……你们吵你们的，我继续喝可乐。
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