是多项不同的清洁能源因势利导、因地制宜的在全局范围内有机调整，比如水电、核电等，而更远期的战略就是在全球范围内勾践一个超级电力网络系统，实现全球电力互联互通。
这些年一路一带开启以来干了很多大事。
一旦全球实现电力网络互联，地球各大时区，在地球几大州的沙漠戈壁等无人区，把诸如光伏、风电站等安排的明明白白，各大时区相互交替循环供应，通过互联互通的全球电网利用特高压技术就能解决清洁能源的供需矛盾。
所谓的“碳本位”根本不在碳，而在电，也许应该说是电本位。
目前全球石油贸易每年高达几万亿美元，未来的电力贸易同样是几万亿美元的量级，而这个事情离开大中华区，全世界没人能玩得转。
所以，净零金融联盟再怎么不喜欢也得把天盛资本邀请入群来切走一大块蛋糕，没办法呀。
这一次的能源革命大浪潮，拥有一张入场券意味着要实现工业化，只有实现工业化才有能力做出能源结构的调整。
但问题来了，那还没有实现工业化的国家和地区，你这边为了应对气候变化做能源结构调整，他们还继续使用化石能源，不也白调整。
于是碳排放税应运而生。
所谓的碳税就是发达国家和地区进口商品时，会根据所在国商品制造使用的能源情况额外征收的一笔税。
如果使用清洁能源，那么碳排放税就是零；如果使用传统化石能源，那么就要额外征收碳排放税，这个税率不低。
没有实现工业化的欠发达的国家和地区，他们能做的就是一点低端产业，主要就是依靠廉价劳动力和低利润，国内以前三十年来就是依靠这个路子起来的最终实现工业化，才有了今天进一步转型文明生态化的资本。
如果碳排放税施行，还没有实现工业化的国家也就没有能力进行能源结构调整，那么廉价劳动力的优势没有任何意义，一个碳税企业没利润了，活不下去那么低端产业就保不住，就更别说起来了。
换言之，现在还没有完成工业化的国家，想要学兔子以前的路子行不通了，碳排放税已经把这条路给彻底堵死。
因为这辆“车”的承载力有限，以当下人类的生产力水平不可能满足所有人的舒适生活，顶了天20亿人口左右，而大中华区一家伙上车就是进14亿。
从去年开始至今，贸yi战打了这么久，阿美几乎把各种手段都招呼上了，发现还是挡不住，暗地里也
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