排量。
分别是2.0的直列四缸，3.0的v型6缸，和顶配车型上的4.0v8引擎。后世大众的ea888，还是非常的有名。
虽然初期会有烧机油的毛病，李老板知道是什么原因。技术上他没有特长，可是别忘了他现在有另一个挂b配合。
原型机开发完成后，路虎会和大众走两条不一样的路。
自己独立从开始研发新机型，对于目前的路虎-捷豹来说，难度比较大。可是在原型机的基础上，再进行二次开发。
在有马斯克的基础上，难度要小上很多。再说了，李老板追求的只是可靠性，不会刻意的在油耗，热功率上苛求。
这样看起来，完成这种要求，能实现的几率要大的多。而且他的这种选择属于阳谋，所有的要求指数，就算摊在桌面上，大众都不会去选择。
大众想的是追求成本，而李老板想的是可靠的性能。
至于需要满足排放，或者油耗等性能的要求，李老板口袋里有48v轻混，和自动启停这个大杀器呢。
不过路虎以后推出的自动启停，一定会有让客户自己选择关闭的选项，那个破东西也不知道，是后世哪个不要脸的发明的。
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除了能满足应付测试的需求，无论从安全或是实际效果上来看，这都是反人类的设计！
至于柴油发动机，他不会去选择大众。
后世大众有一个著名的排放门，为此被老美罚了几十个亿，虽然李老板记不住，具体是哪一年的事情，可是既然知道这个坑，他又怎么可能往里面跳呢。
两人在展台间漫无目的的闲逛，不知不觉的来到了宝马的展台前。
今年宝马的展台上，不仅有745li、x5还展出了z4的软棚跑车，z4被放在旋转的圆形托台上，打着双跳慢慢的转动着车身。
看着z4闪烁的方向灯，李明翰突然想到了，后世奥迪的流水转向灯，新路虎-捷豹重新定义豪华的路上，又多了一项配置。
宝马展台的隔壁，紧挨着法拉利的展台，目前法拉利的458还不见踪影，360 modena已经是中期大改款。
外观上添置了不少空气动力的挂件，不过内饰的设计依然是惨不忍睹。
“hartmut，明年的车展，我送你一样礼物。”刚刚从宝马展台过来，再看到法拉利，李明翰脑海里，浮现出一款经典跑车的造型。
虽然路虎-捷豹目前没有
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