为如此，全球各地的大公司，并不仅仅只是在资源跟财力上压制后来的小公司。
而是希望在专利这独特的赛道上，给后来者制造无数的障碍。
因此，当霓虹国最终决定了，放弃混合动力。
不再坚持油配电的混合动力为下一代研发主力时，当全面决定进攻氢能源这座大山的时候。
尤其是看到全球所有国家都没有第一时间投入人力物力财力去研发，于是霓虹国觉得自己捡到了宝。
不惜重金去研发氢能源，甚至耗费大量的研发团队，专门研究专利陷阱。
本以为第1个吃螃蟹的人一定是全胜，就算被后来者居上，也可以凭借手中天文数字般的专利数量，躺着也可以在全球挣钱。
可谁能想到，世界最大的两个汽车市场直接放弃了氢能源赛道。
这让霓虹国瞬间破防，直接躺在地上撒泼打滚，甚至放出豪言要抵制电动车。
对于这两位顶级玩家不参与氢能源赛道的游戏，霓虹国的专家更多解读为，是这两位玩家没有掌握足够的专利所以弃赛。
这两位玩家不甘心向霓虹国缴纳大量的专利费用，所以一门心思去发展电动车。
只可惜，这些专家的眼光未免太狭隘了一些。
人类到目前在交通工具上展现出来的高科技，首当其冲的就是航天科技下的月球车跟火星车。
月球车有幸成为人类第1辆在地球以外行驶的车辆。
而火星车，在人类不进行能源干预的情况下，而且不使用具有放射性能源的核能源时，硬是坚持了十几年。
在这十几年的工作时间内，完全依靠太阳能给车辆充电！
仅凭这一点，是石油能源跟氢能源，甚至核能源都无法追赶的存在！
核电池的工作时间，在28年左右。
而太阳能，只要太阳能板不被灰尘所覆盖，工作时效绝对超过28年。
与其把大量的经费浪费在氢能源，不如认真去研究更高效率的转化太阳能。
如果一辆SUV，车顶所搭载的太阳能板，8小时的日照时间内，能够为一辆车提供50公里的续航！
对于城市里的白领们来说，这辆车几乎就已经成为了永动机！
因为很多白领的日程上班距离，来回超过50公里的并不多
！
只要能够停在室外，在阳光充足的情况下补充满50公里的续航。
车主就
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