险较大,提供的运力也不稳定,经常会出现高峰期或恶劣天气乘客打不到车的尴尬局面。
但如果让资本在社会责任风险和人力资源风险选择一个的话,以资本的节操,当然是选择后者!
因为华国别的没有,就是人多,你不干,总有人愿意来干!
就算都不愿意,咱还有各种套路让你们入坑,总有一些傻子或者走投无路的人,会一头扎进来给咱们当苦力!
说是双向选择,其实还不是咱说的算,否则你们这些已经辞职甚至贷款买车过来的傻逼,一旦离开我们,你们吃什么喝什么,家里老婆孩子谁来养,车贷怎么还,找份其他工作可没这么容易哦!
反过来说,如果选择承担社会责任的话,各种麻烦事情一大堆,各种尾大不掉,以后上市圈钱,咱们想迅速抽身都难啊!
而方杰就没考虑拿沸腾出行圈钱,初衷就是为了增加社会就业岗位、提供便民服务、搞活市场经济、社会财富再分配、解决一部分人民内部矛盾……等等。
如果赚到钱了,那也是用来投资发展科技,而不是圈钱享福!
所以,沸腾出行从一开始,屁股就是正的,自然要选择吃力不讨好的合同制模式来运营,而且搞的比前世T3出行还要正规,这叫社会担当!
再说了,沸腾出行的这种模式,未必不赚钱,从长远发展角度来看,说不定比前世赚得更多哦!
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