工匠用他所能理解的道理，复述着这个东西对于王朝统治的战略意义。
他的“二十年”之内的信心，源于现实。
蒸汽机这东西，于此时的技术而言，并不难。大顺唯一要面对的难点，镗气缸的镗床，已经完成了。
而至于说火车、蒸汽机车之类的东西，只是蒸汽时代百花齐放的一个分支。
蒸汽时代，有点类似于火药时代。
火药时代之初，多管铳、碗口铳、胡斯手炮、皮炮、一窝蜂、神机箭、火龙出水……等等等等的五花八门的火器，其思路很多甚至突破了后世人的想象力。
只是，经过实践检验，最终发现了燧发枪配野战炮，才是正确的路，其余的只是百花齐放时代的试错。
蒸汽时代也差不多。
蒸汽机不是瓦特发明的。
而历史上在瓦特改进蒸汽机的十年之前，法国人已经脑洞大开地搞出了一台蒸汽机车——也就是现在的二十多年后，1769年。
这台蒸汽机车的实物，至今还在。而且2010年的时候，简单维修后还能启动。最高时速60公里，最大载重8吨。
这玩意儿居然还是在公路上跑的，不是跑铁轨的。
但就和那些多管铳、火龙出水、一窝蜂、神机箭之类的火药兵器一样，注定只是百花齐放时的一种脑洞而已。最终正确的路，还是瓦特走的那条路。
尼古拉斯·约瑟夫·库格诺特在20年后造出的这个怪物，注定只是蒸汽时代登基的奠基石下的尸骨。
没有瓦特的冷凝器气缸分离思路，低效的热能利用率，使得它有60公里的时速、8吨的载重，但只能跑15分钟，就得暂停——库格诺特看到了喂养马匹拉大炮的麻烦，但是他造出的这玩意儿却制造了更大的麻烦——的确是不用喂马了，但是15分钟就得吃半车木柴，马倌是省了，但得配几倍马倌的背柴者，顺带还得挖一条运河沿着“法直道”并行，以方便随时加水。
新时代、新技术来临之前，总需要百花齐放然后试错。
新时代真正来临的日子，一定远远落后于新时代开启的那一天，试错之后那些被淘汰的，尸骨累累皆为奠基之土。
就如同蒸汽机被瓦特养大成人，已经默默在英国的矿山抽了70年水了；阿尔巴拉特用蒸汽拖拉机耕地的时候，库格诺特的拖炮用的蒸汽拖拉机已经在法兰西工艺博物馆躺了100年了。
又如同欧洲经历了势均力敌的残酷战争
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