都不用秦淼主动提了，车队这边就主动将秦淼给叫了回来。
可这会儿的秦淼才刚刚跑完 Q3的第一个飞行圈，距离维修区入口很远，而且此时距离比赛结束也就六分钟了。
索契赛道又是这个赛季最长的一条赛道，跑回去需要时间，换胎需要时间，换好了轮胎之后出来跑一个出场圈又需要时间。
而今天又下雨，赛道的温度又不高，只有 15℃。
软胎的正常工作温度一般都在 90-110℃左右。
在这样的赛道条件和赛道温度之下，软胎的升温是很困难的。
还不能左扭右扭地给轮胎升温。
不然行车线两边的积水就会告诉你滑字旁边为什么有三点水，以及 F1赛车修起来到底有多贵。
所以一个出场圈很有可能不够将轮胎温度提升到合适的程度，得多加一个暖胎圈才行。
可现在的问题是，此时距离 Q3停表也就只剩六分多钟了，汉密尔顿最快的飞行圈也用了 1分 44秒，五分钟时间根本就不够秦淼将软胎温度提升到合适的程度。
所以秦淼最后只有一个飞行圈的机会了。
除了拉塞尔身后的车手之外，拉塞尔前面的车手节奏被他这一次进站全部打乱了。
而这里面，拉塞尔的正前方正好就是秦淼。
秦淼甚至满怀恶意地猜测，拉塞尔这次突然地进站很有可能是在蓄意报复自己。
特意就是让威廉姆斯的车组在自己后面将拉塞尔放出来。
不过无论如何， Q3的最后一圈秦淼还是要争取一下的，所以在车队这边说了：“Box。”之后秦淼就用跑排位赛的态度跑完了自己的回场圈。
随后来到了车队 P房换上了软胎之后直接就冲了出去。
换胎的节奏就和正赛阶段的进站换胎一样，如果右下角有时间计数器的话就会发现，秦淼这次换胎时间只有 2.0秒。
毕竟除了秦淼之外，梅奔的工作人员们也是知道接下来的时间对于秦淼很重要，再加上蒙扎坑过秦淼一次，这次帮秦淼换轮胎的时候梅奔的所有技师都是全力以赴的状态。
值得一提的是，秦淼进来换胎之前汉密尔顿就已经来过一次了。
不过汉密尔顿的那次换胎用时很久，因为索契的维修区入口并不宽，汉密尔顿进来的时候速度有点太快了，在维修区入口的时候有些打滑，左前鼻翼直接一头撞到了维修区入口的护墙上面。
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