这个时候导播又一次将现场的镜头给到了托托沃尔夫这里，而此时的托托已经不复之前的那种从容和平静。
此时的托托单手抱胸，另一只手放在自己的额头上揉捏着，看起来有些头疼。
而事实也确实如此，托托现在真的有些后悔，自己当初为什么就要答应秦淼，不干涉他与汉密尔顿之间的斗争呢。
就算要给秦淼这样的许诺，也应该让秦淼在车队多待一年，观察他一阵子再说。
托托开始自我反思，当时的自己还是有些过于想要为梅奔车队未来的十年找一个顶大梁的车手了。
……
一次进攻失败，两位车手的电量都需要重新补充。
所以从转播镜头可以明显地看到，两位车手的后指示灯此时都在闪烁红灯，这就是两人都在给自己的赛车充电。
第 37圈，还是同样的位置，同样的人。
秦淼出 T17的时候又是转向过度，后轮轻微地打滑，速度掉了不少。
又是一个同样的选择，摆在了汉密尔顿的面前。
超还是不超？
这个时候不少人觉得汉密尔顿应该吸取刚刚那次被秦淼晃到的教训，这一次就不超车了，老老实实地跟在秦淼的身后，等到了发车大直道之后再动手。
但这个时候，如果汉密尔顿不超秦淼的车，他是必须要踩一脚刹车，或者松很多的油门。
在赛车场上， 0.1秒的速度差距就可以决定一场比赛的胜负，或者领奖台的争夺。
所以，汉密尔顿尽管知道这又是秦淼露出来的破绽，但汉密尔顿还是选择了超越秦淼。
不就是防守吗，这次汉密尔顿内心已经有了应对秦淼超车的方法了。
而又和上一次的情况一样，秦淼 T18走一个更宽的出弯线路，靠着汉密尔顿给自己提供的尾流，以及 DRS的加持，秦淼又是准备在内线抽头了。
只不过这次汉密尔顿选择了在秦淼从自己车后面吸够了尾流准备变线抽头的时候同时和秦淼一起变线，就是不让秦淼拿到自己的内线。
而秦淼发现汉密尔顿这次变线防守比上次更早之后就大概猜到了汉密尔顿这次防守不想让内线了。
索性秦淼就直接不抢内线了，反打一下方向，就从汉密尔顿的外线抽头了。
而秦淼这次的接近率和上一次相比有些不足，所以通过了维修区出口位置的时候，秦淼也就只是与汉密尔顿轮对轮。
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