夫，学习高尔夫，会进步这么快的。
所以也是发自内心的进行了夸奖。
只是张伟自己在打了几杆之后，就觉得这项运动没有什么太大的意思，总感觉那些有钱人之所以打这个，可能是因为进球的时间会比较长，而且要走比较远的距离。
他们可能觉得这个适合谈生意罢了，张伟自然是不喜欢这么玩儿的。
于是直接找到了那个中年人，开始问起来香关于学开飞机的这么一个事情。
因为在米国凭借现在自己的身份拥有了私人飞机驾驶证，肯定是要比在华夏国会更加的容易一些的。
而张伟没有想到的是，似乎学习开飞机这件事情。
在这个家族，并不是什么不常见的事情，反而还是有专门的教练和老师的。
很快，在这个中年男子的带领下，张伟就来到了后方的一片空地上，而张伟也是在这里看到了非常多的停机坪。
就在刚刚的那个高尔夫长场的后面，而张伟一进来，甚至都能够听见旁边有一个人正在冲着对讲机大声的喊。
“请系好安全带，尽量坐在飞机的中间位置以确保飞机平衡，上方的红色扳手是紧急逃生装置，不到万不得已不能触碰，戴好耳麦，用来与机长和塔台通话，在空中如果感觉不适，一定要马上通知机长。”
看着这个教练学习驾驶飞机体验的是速度和机械带来的快感
少数人的运动
学车的人，大多经历过几个月的煎熬，可这跟学习开飞机比起来，只能算小巫见大巫了。
首先，由于陆空的导航通常使用国际通用英语，所以对于私人飞行驾照(PrivatePilot简称PPL)考试，尽管民航总局要求可以在英语四级的标准上适当降低难度，但至少也得具备基本的英文听说能力。
在汽车驾驶理论考试中得90多分一点也不难，而飞行驾驶考试就没那么容易通过了。由于涉及的机械常识和导航理论(相当于交规)非常复杂，而且很多细节还需要周密计算，所以很多人在理论考试中都难以一次性通过，而补考通常需要大约提前28天预约。
其次，必须具备良好的身体素质和健康状况。取得商用飞机驾照要求达到一类身体标准，而对于私人驾照可放宽至二类标准，但也会对视力、血压、心肺、听力、躯体健全和抗眩晕能力等方面有一定的要求，比如曾有慢性肠胃病或患过传染性肝炎、经常头痛和有口吃症状的人都不适合参加飞机驾驶训练。
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