驶有三个平行工作的模式：
a/t（自动油门模式）——负责速度
roll（横滚模式）——负责左右方向的坡度、航向
pitch（俯仰模式）——负责上下俯仰的角度、高度
不过在那个老师介绍到这里的时候，张伟其实也是比较开心的。
因为飞机还有自动驾驶功能，自己差点儿把这点给忘了。
然后，在记住了这最为主要的几个按钮之后，才是真正的学习之路，因为那几个按钮都是比较简单关键的。
后面的这些个一排一排的按钮，才是自己需要记的。
f/d——flightdirector，飞行指引仪，是afds的总开关。
a/tarm——autotrottlearm。
自动油门预位，就是自动油门挂上了，以后会配合各种模式自动工作的。
接下来那个旋钮是表速/马赫数旋钮，用它来改变上方窗口中的ias（indicatedairspeed指示空速或叫表速）和mach（马赫数）。
旁边的黑色圆形按钮sel是选择窗口中是显示表速还是马赫数。
thr——按亮后，激活thrref模式，发动机以当时能发出的最大推力工作。
vnav——（vertiavigation垂直导航）。按亮后，系统按fmc中的垂直剖面运行，控制飞机何时爬升、下降。
lnav——（lateralnavigation水平导航）。按亮后，完全按照fmc中的航路运行，控制飞机何时转弯。
spd——按亮后，激活spd（speed速度）模式，同时其上方的窗口中显示出目标空速，你可以通过速度旋钮改变该目标空速，然后a/t会自动调整油门去追赶此目标空速。再按一次灯灭，上方窗口变为空白，飞机按fmc计算出的经济空速飞行
flch——（flightlevelge空层转换）。用来使飞机快速爬升或下降至另一个空层。如现在是在fl280（即28000英尺），将alt窗口中的高度调整到30000，再按亮flch，激活flchspd模式，此时发动机将会开到最大，飞机按照spd窗口中的速度爬升。同样，下降时发动机关至慢车。
以上spd、thr属于a/t模式，vnav、flch
spd属于pitch模式，lnav属于r
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