腐坑涂层、陶瓷涂层、氟碳涂层、碳化硅涂层等。
像加力燃烧室，发动机工作时振动大，使用陶瓷涂层就不适合，太脆了。
目前公司发动机使用的是镍基高温合金涂层技术，韧性不错，但一样不能涂太厚，耐高温温度有限，最高可以抵抗1780℃的高温。
这个耐高温性能很厉害了，一般来说，常见的耐高温涂层可以抗高温1000℃左右，可以抗高温1500℃以上的涂层比较难得了。
例如，碳化硅涂层可以抵抗高达1600℃的高温，钼涂层可以抵抗高达1700℃的高温。
沐阳综合公司目前的情况，看了两个小时，找了一款涂层技术，钼钨涂层技术，韧性比镍基高温合金略差，但耐高温温度可达到恐怖的2000℃的高温。
除此之外，没有耐高温更高的涂层材料了。
沐阳认为，哪怕阅读系统升到8级，这种耐高温材料不会有太高的突破，除非有新型耐高温元素融入。
或者说，有一种特别的冷却技术。
“就算这种材料能够达到抵抗2000℃的高温，但韧性下降了，很容易裂，愁呀！”
沐阳叹气，光耐涂层温度能抵抗还不足够，加力燃烧室的不仅高温，还高压，工况很复杂，所以对涂层韧性要求非常高。
公司火箭发动机也是使用同样的涂层材料，实验就发现过涂层开裂情况，如果换上略差一点的钼钨涂层，也许耐温度性能达到了，但寿命会下降许多。
他认真捉摸了一会，感觉使用钼钨涂层技术还是风险太大了。
“咦，我为什么不从冷却技术上想办法呢？”
突然间，沐阳想到另一种方案。
燃烧室的结构材料镂空的，可以通冷却气或冷却液的，他的惯性思维是从耐高温涂层上面解决问题，却没想过，从冷却液体或气体中寻找方案。
若有一种冷却气体或冷却液体冷却效果很好，原来的涂层方案也不用更换。
“找找看，钻进死胡同了。”
沐阳拍下自己额头，就算不使用阅读系统，他也很快想到了全合成液态金属、氦-3、液氦等。
目前发动机镂空内使用的冷却气体是惰性气体氮气，可以用于循环冷却。
但比氮气更好的，比如氦-3，或者浓度更大的液氦。
同浓度下，氦-3则比氦气冷却效果还要好。
甚至，氦-3气的冷却效果比液氦都要好。
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