几乎所有欧美发达国家的建筑学专家，全部认定，渤海海底隧道，必然失败！
这些建筑学家的声音，通过网络，传遍整个世界。
也自然传入到了华夏。
对此，华夏无数民众，尽皆沉默。
因为他们都知道，这些欧美建筑学家所说的，都是实情！
海底隧道建造难度，的确超出所有人想象。
高层早在十多年前，就准备兴建渤海海底隧道，但一直没有开工，最主要的原因就是没有攻克关键性的技术难题。
哪怕现在，高层宣布开工，恐怕也并非是完全攻克了技术难题。
因为，已知的技术难题，只能说是海底隧道建造过程中的一部分。
还有一大部分技术难题，是未知的！
只有海底隧道开始建造之后，才会发现，才会凸显。
那个时候，才是真正的考验！
考验建筑学家的真正攻坚能力。
所以，这海底隧道，想要快速建成，几乎是不可能的事情。
半年时间？
无异于天方夜谭！
所谓五年十年，也只是华夏民众自信心的体现。
恐怕从客观角度上来讲，真正要建成，真的需要十年以上时间！
而就是国外专家对于渤海海底隧道全部不看好的同时——
建筑院，没有任何人给予回应！
或许说，他们没有时间回应！
因为，海底隧道宣布建成的同时，第一截管道，就在今日，在万吨巨轮的牵引下，进入渤海海峡最深处。
入水安装！
这第一截管段，长达三百米。
直径三十米。
内部可以容纳二十四米左右的八车道道路。
这已经是高速公路级的水准，完全可以应对北海到鲁东的交通压力。
管道的两头已经严密封闭了起来。
这只是第一截。
放到渤海海底之后，之后会再陆续放入第二截、第三截……
最终再连接起来，内部全部打通。
海底隧道，基本就可以完成。
这第一截管道入海，是最最重要的！
因为一旦这截管道进入海底之后，承受不住海底的水压和洋流冲击，出现破损漏水的话，等于是整个渤海海底隧道建设，第一步就栽了跟头。
接下来想要继续进行，难如登
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