上半年启动重建，但是如今没有香港至横滨的固定路线，这正是一个机会。
日本资源匮乏，在发展经济中，少不了海外的资源进口，而香港正是其中贸易中转站。
桑达士不由得心中惊叹，林志超的信息之快，他虽然不清楚横滨具体是个什么情况，但仅凭重建又没有固定航线，便觉得是大有可为。
不过，倘若区区50万美金的贷款，他相信林志超的实力，是不会如此大费周折。
所以，桑达士又问道：“你们三艘船的合约是明年（1951年）初完成，接下来是什么打算？”
林志超随即说道：“按照目前航运形势，年底价格和业务大增长已经是必然，所以我打算寻求2~3年的长约，能签五年自然也更好。而续约这样的长约，虽然比当时的单程便宜不少，但价格却又比现在高出不少。所以，我想利用那个时候的长约，继续想汇丰银行进行贷款，立马购入大量的货轮，扩大自己的船队。”
桑达士适可而止，说道：“这些只是伱的猜测，我先不做评论。不过眼下50万美金的贷款，我却可以为你担任中介，下周二，你来我的办公室，我带你去见项目部经理查理。”
林志超点点头，说道：“谢谢，我相信这是一个双赢！”
双赢，便是林志超的态度。
至于讨好，那完全没有必要。
整个上午，两人打波也很尽兴，桑达士还不忘向林志超传授技巧。
新的一周开始。
在桑达士的举荐下，环球航运终于获得汇丰银行的50万美金贷款。
这笔贷款来之不易，到最后全靠桑达士向项目经理查理说情，最终才让汇丰银行破例。当然，环球航运和林志超的硬实力才是一切的根本，否则说得天花乱坠也是枉然。
回到环球航运，林志超招来冯永发，讲道：“汇丰银行已经答应贷款，你马上让环球海事学院再招募一批学员，差不多20个就足以。”
冯永发立马高兴的说道：“好，我马上安排！”
这是一个非常值得高兴的事情，虽然只是50万美金的贷款，对于环球航运200多万美金的资产来说，只是不到四分之一；但其中的意义显然不一样，因为代表着环球航运已经和汇丰银行取得联系。
不一会，高启强也来到林志超的办公室。
“我要开辟香港和横滨的固定路线，你亲自带人去横滨一趟考察和筹备，有什么情况向我汇报。”
高
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