地铁公司确实缺现金，但我认为收租更能符合双方的长久利益，这一点我们可以标书里面详细的解释。除此之外，我们可以搞一个新合作模式——那就是组建合资公司，这间合资公司先以2亿港币的代价，买下地铁公司手中的地皮，接下来再透过贷款的方式承建，后期则通过收租偿还贷款和收益.这样一来，地铁公司一开始实际获得我们1亿港币的现金，也能缓解他们的财务紧张。”
他坚持置地的传统模式，那就是重视收租；包括九龙仓集团也是如此，全部作为收租用途。
置地为什么能在香港称霸上百年，根本原因就是靠着收租达到的。
所以，不管是纽壁坚，还是其他怡和系高层，都认可这个。
不过，鲍富达是最近几年进来的，他原来是港府高级公务员，他个人认为置地的经营方式已经过时，否则为什么会被长江实业集团超越，甚至连新鸿基地产等其他华资公司，也有追赶的趋势。
想到这些，鲍富达说道：“地铁公司可能不会愿意长期收租，更愿意售楼花的快速回笼现金！”
纽壁坚一愣，没想到这个副手反驳自己的意见。
不过鲍富达是凯瑟克家族邀请进来的，是置地的实权派，他毕竟身兼三家公司大班，重心也在怡和洋行。
所以，纽壁坚解释道：“若是售楼花，这个项目最多赚个1亿出头。若是通过收租，这个项目则可以赚很多个1亿。我认为，只要将讲明白了，地铁公司不会视而不见。更何况，我们不是已经拿出1亿港币的现金，给予地铁公司了么。”
一名高层也附和道：“合组公司拿2亿购买这幅地皮，实际上地铁公司是收两亿，出一亿。再说，地铁公司有港府的担保贷款，未必非常缺钱。倘若售楼花回笼现金，这对我们置地并不够，赚一亿，也只能分到5000万港币。”
鲍富达还是担忧的说道：“长江实业集团的林志超，素有极其厉害的眼光，他也看得出地铁公司的意图。怕是会售楼花来合作这个项目！”
如果他掌权置地，一定要学习华资地产公司，逐渐改变保守的模式。可惜，他还不是置地的一把手。
纽壁坚将鲍富达如此说，只能咬咬牙的说道：“那就按照市场对这幅地皮的股价2.4亿港币计算，我们合组公司出这个价格拿下这幅地皮，这样地铁公司可以回笼1.2亿港币。三年之内，他们竖起一座37层高的一流商业大厦，届时每年收租不菲，地铁公司亦享受长久的分红。”
他只肯
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