15%都没有。
林志超点点头，说道：“确实要马上增持至20%，不要瞒着掖着了。而且后续置地怕是也会增持，是速战速决，还是打持久战，我还想观察一下形势。”
凭借他的现金流，当然不需要像前世包宇刚那么辛苦，不过林志超要考虑政Z因素，以及一些场外因素、成本因素。
收购九龙仓集团，只需收购49%的股权，便算获胜。并不需要全面收购，目前香港并没有出台严格的证券法，对于全面收购只是建议，而不具备法律性。
现在的问题是，一旦置地入场收购股票，九龙仓集团的股票不知道要涨到多少。前世包宇刚之所以停了一年多时间，便是担心速战速决让股票价格高得吓人。
林瑞海说道：“嗯，那我去找证券公司合作，尽快收购至20%股权。”
林志超说道：“麻烦李律师一道，先将我们的持股增加至20%，再公开宣布出来。”
李业广说道：“没问题，能参与这种重大意义的收购，也是我的荣幸！”
他说的没错，70年代初，怡和系的置地，轻而易举收购了周锡年任主席的牛奶公司，风光百多年的怡和，在当时的本港商界股市仍可翻手为云覆手为雨，“置牛大战”被行家誉为本港股市收购战的经典之作。
九龙仓集团是怡和系的一家上市公司，它与置地公司并称为怡和的“两翼”。九龙货仓有限公司的产业包括九龙尖沙咀、新界及港岛上的大部分码头、仓库，以及酒店、大厦、有轨电车和天星小轮。历史悠久，资产雄厚，可以说，谁拥有九龙仓，谁就掌握了香港大部分的货物装卸、储运及过海轮渡。
九龙仓的母公司怡和，与和记黄埔、太古集团、会德丰并称为香港四大洋行。怡和在四大洋行坐大，怡和大班同时又兼九龙仓、置地主席，可见九龙仓在怡和举足轻重。
与港岛中区隔海相望的尖沙咀，日益成为香港的旅游商业区。火车总站东迁后，九龙仓把货运业务迁到葵涌和半岛西，腾出来的地皮用于发展商业大厦（海港城、海运大厦）。
九龙仓的创始人保罗·遮打，以极廉的价格获得这块风水宝地，就连租期都是999年，如今水涨船高，身价百倍。
九龙仓集团先后建有海运大厦、海港城、海洋中心大厦等著名建筑，但在经营方式上，不足称道，他们固守用自有资产兴建楼宇，只租不售，造成资金回流滞缓，使集团陷入财政危机。为解危机，大量出售债券套取现金，又使得集团债台高
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