和打造。
比如完全体的碳纤维外壳,战斗机铝合金外皮框架。
还有超级风洞的测试,气动力布局的高级设计师。
以及能够打造超级跑车,进行测试的,全球最顶级的超级汽车工程专业团队。
这些都很显然,需要很大的人脉和能量才能够做到。
而除了这些,钱到反而是次要的了。
那些需要获得的各种专利,悬挂,变速箱,发动机这些,也倒是很容易就能够谈下来。
毕竟就是一辆车而已,靠我们的人脉关系,差不多就能够搞定了。
而就算搞不定,那就大不了收购几个专业的汽车公司。
然后协调别的专利授权,或者直接生产。
大不了到时候赔钱就是了。
而除了这些之外。
在排除掉前期投入之后,生产一辆这样的车,也就亏个四五千万美元。
这道不算是什么了。”
“……”
谢金的话音传来,车内,阿尔和瓦莉莎,全都有些震惊无言的说不出话来。
倒不是谢金这个思路和方法不行,不能够实现。
也不是这个思路和方法没有价值,不能够成功。
关键问题也不是这个。
而是,这个公司,怎么看都根本就不赚钱。
不说这个公司了,只要去看看那些欧洲的独立豪车品牌,现在过的多惨就知道了。
兰博基尼,阿斯顿马丁,玛莎拉蒂,有一个算一个。
除了法拉利,保时捷这种背靠大集团的,活的还算滋润一点之外。
其他的有一个算一个,哪个不是苦巴巴的守着盼着,然后过苦日子的。
为什么?
因为要维持高逼格的品牌和跑车,就需要足够高的品质和性能。
而足够高的品质和性能,就需要足够强悍的团队,材料,技术,这些全都缺一不可。
而且你为了维持高逼格,还不能够比别的厂商差太多。
不是你获得了品牌之后,就可以完全躺着赚钱的。
这不是的,有钱人都是很精明的,并且有辨别能力的,没有那么好忽悠。
没有一定的价值,你的给他的感官不行,哪个豪车不是买,人家凭什么买你的?
然后这就造成了一个后果。
顶级豪车品牌,为了维持高逼格,必须要大投入,各方面顶级的专家,
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