门前大广场。
中国汽车拉力赛是在国内举办影响力最大的汽车赛事之一，分为8个站点，耗时4个月横跨整个中国进行，要在极限天气和严苛路况下长途跋涉才能抵达终点。
经过多年培育，已经拥有了相当固定数量的观众，是中国传播汽车文化的有效载体。
江州站是今年增设的新赛点，车手们将从中华汽车展览馆出发，环绕西湖景区的山路进行比赛。
每年的分站赛都会重新挑选8个国内城市，以此最大限度将汽车文化传播到960万平方公里土地之上。
毫无疑问，今年首站选择在江州，当然有配合中华汽车博物馆宣传之意。
130多辆赛车从汽车博物馆广场鱼贯而出，像极了前来祝贺开业的宾客，它们用热闹非凡的轰鸣声向新馆落成道喜。
中华车队已经蝉联了两届拉力赛冠军，今年将继续用中华“秦”车型来冲击三连冠伟业。一旦成功的话，就将是国内第一支三连冠车队，永远载入中国赛车史册。
而韩皓也承诺了高额奖金，三连冠的话车队就会名利双收。
重赏之下必有勇夫，中华“秦”很快就占据了前三成绩，开始了漫漫长路的征程。
光是拉力赛看得还不够爽的话，韩皓或者说是江州政府还为车迷们准备了另一份厚礼。
众所周知，汽车是江州市的支柱产业，那么发展汽车文化自然也是政府规划的首选之一。
跟F1落地沪江市抢了中国赛车老大位置不同，江州也想在汽车文化上大做文章。要知道当前江州已经依靠中华集团成为了一座不折不扣的汽车城，从业人数众多，有充足的汽车文化土壤。
这次中国拉力赛选择在江州举办分站赛，就是江州市政府大力公关的结果。当然，这也离不开韩皓的个人运作帮忙。
还有另一项足以跟中国汽车拉力赛相媲美广受欢迎的赛车项目，就是中国汽车耐力赛。
该项赛事由网友投票选出28款热门车型，按照市场最走量的配置直接在4S店购买行程20公里之内的新车参赛，然后以换人不换车形式在赛车场跑完规定数量的时间，看谁跑的里程最多，以此来证明整车质量的可靠性。
自2004年举办以来，赛事规定是跑满48小时，后来应广大网友要求在2008年将时间提高到了100小时，可谓真正的耐力赛。
比赛已经连续举办了8届，每次都通过网络和电视直播，引发了诸多车主和车迷关注。
本章未完，请点击下一页继续阅读！