事实证明，在海上从事走私的不法分子很狡猾。
渔政船赶到落网走私分子夜里过驳香烟的海域，那条走私香烟的海轮早不见了。
韩渝有点小郁闷，跟韩渝一起来的海关关员和边检站官兵更郁闷，看着一望无际的大海，连吃早饭的心情都没有。
沉副总队长见怪不怪，一边喝着稀饭，一边劝道：“别灰心，夜里不是有好几个家伙落网了么，他们认识上家，有上家的联系方式。海船上的那些家伙跑得了和尚跑不了庙，除非他们这辈子都不回老家。”
“沉叔，这事没你想的那么简单。”
“什么意思？”
“落网的只是小鱼小虾，海船上的可能也只是马仔，真正的大老板不会轻易露面的。至于现在掌握的联系方式，我估计也没什么用。”
“打击走私是一项长期工作，只要有贸易就会有走私，很难禁绝。”
沉副总队长指着舷窗外的海面，想想又说道：“别说走私利润那么高，就说海上捕鱼，上级三令五申要求渔民别堵塞航道，可那些渔民听吗？”
韩渝下意识问：“沉叔，你们有任务？”
沉副总队长无奈地说：“海监刚联系我们，说又有货轮撞上渔船了。”
……
扑了个空，但不是想回去就可以回去的。
渔政有渔政的任务，韩渝只能跟船去救援发生海上交通事故的渔船。
渔权与航权的矛盾在长江口外体现的淋漓尽致，渔船生怕货轮刮坏拖网坚决不给货轮让路。
货轮调整航向来不及，撞上了渔船的船尾。
渔船翻了，幸亏人员没伤亡。
海监的执法艇早就到了，渔民已经转移到了海监的船上。
渔船与货轮发生交通事故，按规定要由渔政和海监一起调查处理。
沉副总队长安排渔政执法人员登上货轮，跟海监执法人员一起调查取证，给货轮船长、大副、二副等船员做笔录。
然后把渔民接上渔政船，给渔民做笔录。
从上午10点半一直忙到下午1点半，终于可以返航。
韩渝站在船头，看着正蹲在船尾抽烟的几个渔民，好奇地问：“沉叔，接下来怎么处理？”
“有专人处理，先界定事故责任，然后该赔偿就赔偿，该走保险就走保险。”
“渔船有保险吗？”
“有，不过刚才你都听到了，渔船的责任更大。”
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