画得太大，将标准定了太高，将当地最为主要的中小加工企业拒之门外，而等泰华陷入债务危机之后，所有的建设、招商引资工作就彻底停顿下来，以致现在死气沉沉。
重返德古拉摩之初，看到东湖以及北岸的欣欣向荣，而南岸荒芜死寂、杂草丛生，黄鹤斌都想哭一场。
曹沫听黄鹤斌心有感触说了这么多，说道：“产业园区目前还是要继续做好工业配套的工作，要尽一切工作将配套成本降到最低。卡奈姆大多数的制造业都还停留在初级加工层次，粗制滥造的多，跟配套不成熟的关系很大，同时对成本又非常敏感——不管弗夫科夫投资以及华茂那边有什么想法，我这边都能给你更多的时间，甚至十年都没有直接的利润产生，也不是不能接受的。科奈罗新城港目前就占地两百平方公里，未来我还想着科奈罗湖东岸以及北岸都囊括进去，前面十年能将四五十平方公里发展好，就相当不错了，但这么大的面积相比整个新港城的规划，都只能说是启动、都只能说是前期培育——而启动区培育得越好，后期才有可能带来更为庞大的利益。当然，道理大家都懂，我今天说也是重复别人的话，毕竟打基础的好处，有几个人不清楚呢？关键还是决心，还是我们能不能沉得住气，又或者说我们有没有做十年不赢利的底气——我也只能告诉你，我有。而为新港城前期培育能自身造些血、补些血，内部形成良性循环，除了炼油厂外，我觉得还有两样工作应该大力去做。第一是谢思鹏他们在中央大街建的华商城，规模太小，又因为走私现象严重，屡为当局打击，南岸可以建造一座更大、管理更正规的华商城，使之发展成为中国商品在整个西非的集散中心，我想这件事非常有意义，国内官方也会乐意推动这件事。第二是德古拉摩港现有集装箱码头已经严重饱和，新港城除原油码头外，应该优先保障超大型集装箱码头的续建，这与华商城也是相输相成的——后续科奈罗湖工业园以及湖湾加工园区，都优先配合南岸的发展……”
这两件事，都有在推进，但科奈罗新港城以及湖湾加工业园、科奈罗湖工业园各有规划，要做的项目也千头万绪，资源却又有限。
哪些项目优先去推进，短期内尽可能将资源，堆到哪些项目，不要说主要投资人有分歧，黄鹤斌负责的运营团队内部也有争议。
前期资源有限，曹沫就想着科奈罗新港城当前要做的重心先明确下来，有重点的先做成一些事。
而曹沫说到东岸及北岸会尽可能优先配合，却不是一句便宜话。
虽然
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