的木头，最后把修形后的塑料布固定在上下两根木头上，一个最粗糙的风帆船就基本完成。
当然下方的木头是有一定角度活动的，方便调整迎风面，同时在风力太过强劲等紧急情况下还能直接把帆放下来减少受力面积。
最后的护栏相对比较简单，仅仅是凿一些小洞把数十根一米多长的木棍固在船的四周，并横绑几轮长木棍。
整个上层的建造只用时四天左右，到此时船的基本工作就算建造完成了!
......
不要高兴得太早，船主体的建造工作完成并不意味着就能马上出海，还需要做两支船桨才能保证海上航行时方向的准确性。
稍有偏差时，可以随时利用船桨进行修正方向，无风的情况下也能用来作为动力。
这就迫使我对船桨格外重视，以致于刚开始打算用木板制作船桨的方案被我推翻，变成用金属代替。
我想用铁炼一个超级加大号的勺子，不过勺子没有握把，为了不浪费铁，握把将用木棍替代，只有跟水接触的受力面类似勺子。
它的厚度大概在四五个毫米，大小差不多一个脸盆，做出来的成品用来划水的效果相当不错。
不得不说，确实对得起我的一番设计和辛苦，效率至少比用木板制作的船桨超过两倍，简直让人爱不释手！
船的所有工作完成，接下来就是下水试验各项指标能否合格了，如果不合格的话还要相对进行改进，以免出现后患。
还得感谢老天爷最近的配合，风调雨顺让家里并不缺乏淡水，游泳池里的水量一直保持充足，不然造船工作也不会进展得如此顺利，搞不好现在还在挖着船坞呢。
......
第二天，准备充足的我开始把船坞外的沙子挖掉一层，让海水顺利进入船坞，再把船慢慢抬升。
这个过程让人兴奋，可也有一丝畏惧，太久没下过海了，再次直面大海让人不由自主的生出了畏惧心理！
当船的高度抬升到海平面时，我知道可以出去了，这时候哪怕有负面心理也阻挡不了出海的大势。
船体很重，需要很用力才能划动，单纯的依靠船桨划水几乎纹丝不动，还是在树林里找到一根长树枝撑在岸上才成功从船坞里出来。
海湾里的海水还算平静，这时候可以清晰的看到船身只有第一层在水平面以下，第二层完全在水面，看来浮力相当充足。
接着是出海验证它的操控性方面，这才是最
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