反观秦淼这边，算是勉强 under cut了拉塞尔，但是之后秦淼又需要面对前面的赛恩斯。
赛恩斯尽管与此时的秦淼没有像是汉密尔顿与维斯塔潘那样有着积分上的直接冲突。
但是两人之间多少都有点没有解开的矛盾，关于法拉利的那个席位的。
所以赛恩斯发现秦淼出现在自己身后的时候，也没有想过就这么轻易地将自己的位置给让出来。
尽管法拉利今年的赛车确实比不上你梅赛德斯奔驰的 W12，但不给你秦淼制造一点麻烦对不起我这个赛季进入法拉利之后，被法拉利车迷送上的亲切“问候”。
然后秦淼就感受到了赛恩斯带给自己的压力。
赛恩斯在秦淼没有来到他身后对他有威胁的位置之前就已经开始给自己赛车的电池充电了，等秦淼超过了拉塞尔，来到了赛恩斯的身后，赛恩斯就猛地开始放电。
秦淼从维修区出来的时候电量本来就不多，想要跟着汉密尔顿开火车也是需要电的，毕竟这个赛季的赛车跟车本来就很难，不用电的话很容易会被前车甩出 DRS区。
而刚刚超拉塞尔的时候，秦淼也是将自己赛车电池内本就不多的电量全部用完了，一时间还真拿赛恩斯没啥办法。
所以秦淼来到赛恩斯身后一段时间内也就只是勉强跟在塞恩斯身后 2秒左右的地方，保持着自己和塞恩斯之间的时间差距。
此时的秦淼一边给自己的电池充电，一边给赛恩斯施压，内心也有些期待赛恩斯自己可能到来的失误。
第 25圈，秦淼还因为电池电量的问题被困在塞恩斯身后，短时间内没办法超车的时候。
赛场上用中性胎已经跑了 24圈的汉密尔顿甚至在赛道上刷了个紫。
1分 39秒 908。
而这个时间段其他人的配速基本上都在 1分 40秒左右。
该说不愧是七冠王吗，他认真地保护起自己的轮胎来也不比秦淼差太多。
另外一边，汉密尔顿前面的诺里斯尽管在被汉密尔顿一点点蚕食他不久之前建立起来的优势，但是此时两人之间因为拉塞尔的关系，还是有 11秒的时间差距。
所以这个时候的诺里斯只是感觉到了压力，但是这份压力还不至于让诺里斯乱了阵脚。
第 28圈，赛车电量充到了 80%的秦淼没有继续和自己前面的赛恩斯嘻嘻哈哈了。
又是出了 T18之后的发车大
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