直道。
尽管阁下的法拉利引擎确实强大，但如果在下掏出 DRS， ERS，以及富油模式和阁下的尾流，阁下又该如何应对？
赛恩斯：……
赛恩斯发现了秦淼恐怖接近率之后甚至都没有防守，就只是在自己的行车线上跑自己的节奏。
而秦淼是过了 T1之后在赛恩斯的内线抽头，然后在维修区出口的位置就完全将赛恩斯超越，超过了赛恩斯之后秦淼就快速地回到了正常的行车线上。
等秦淼到了 T2的刹车点的时候，他已经甩开了自己身后赛恩斯一个车身的差距了。
赛恩斯看着秦淼远去的车屁股，只能无奈地在车队 TR之中说道：“对不起大伙，梅赛德斯赛车的绝对速度实在是太快了。”
赛恩斯甚至不愿意夸秦淼的赛车技术，而是拿着梅奔赛车的性能说事。
不过无论如何，超越了赛恩斯之后，秦淼的名次来到第十。
秦淼前面的车手也变成了加斯利，并且与此时的加斯利之间相差 3秒。
看了看自己此时的电量， 21%。
秦淼稍微想了想，追加斯利的这段时间顺便就给赛车的电池充电，追上加斯利之后电量差不多够自己发起一次进攻了。
而且此时的加斯利还是没有进过站的状态，秦淼有信心在电量并不是那么充足的状态下超越对方。
不过以加斯利小红牛车手的身份来说，他应该不会摸鱼，应该会在他的能力范围之内尽可能地防守秦淼。
当然了，当务之急是追上前方的加斯利，之后才能谈攻防的问题。
不过秦淼想得确实不错，秦淼追上了赛恩斯的时候，马尔科就掏出手机给小红牛的赛车总监打电话去了。
等秦淼超过了赛恩斯之后，马尔科又像是个没事人一样重新出现在了红牛车队的 P房之中。
而没多久，小红牛这边就给加斯利下达了一个尽全力防守秦淼的车队指令。
同一圈，汉密尔顿终于是选择了进站。
尽管他的速度一直都保持得不错，但是前面拉塞尔帮诺里斯建立起来的优势实在是太大了，直到现在汉密尔顿与诺里斯之间的时间差距还保持在 11秒。
眼看用这套旧的中性胎追是追不上自己前方的诺里斯了，汉密尔顿这边果断选择了进站更换新的硬胎，自然也是存了 under cut诺里斯的心思。
与此同时，维斯塔潘也选择了进站。
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