600家，单月成交额首次突破500亿元，同比增长超200%。
行业年化综合收益率仍维持在15%左右，远高于传统理财产品，吸引大量投资者涌入。
然而盛融在线、里外贷等平台的接连暴雷，为这场狂欢蒙上阴影——过去三个月已有近百家平台出现问题。
尽管去年在互联网大会后，上面提出“四条红线”，央行也在今年1月表态将“规范互联网金融”，释放强化监管信号，但具体监管细则尚未落地，行业仍处于无门槛、无标准的无序竞争状态。
让该行业依然在灰色地带狂奔向前。
与此同时，一场关于未来出行的革命正在酝酿。
在新能源车市场，去年就出现在国内的特斯拉虽然市占率不到2%，但其高端品牌形象已确立。
加上2月份宣布将对Model S降价30%，将来到65万的售价区间，市场一片看好。
通过数据统计，特斯拉电动汽车的用户群体科技新贵与投资人士占比超60%，京沪深三地销量占全国75%，因此有媒体称特斯拉为电动车界的“苹果”。
特斯拉Model S也成为国内最畅销的进口电动车。
国内这边，年初易车的李斌想把起家业务卖个好价钱，但先后找了几家头部企业都遭拒之后，开始筹谋自己的造车计划。
这位投资了30个上下游的汽车产业链，在业内摸爬滚打多年的资深汽车人，最后打算自己造车，也只有自己造车才能打破对4S点的严重依赖。
令人意外的是，当他把造车计划书递给投资人时，他反而得到了来自彼岸创投、京东、顺为和高瓴资本每家1500万美元的投资，剩下资金由李斌个人兜底，总计1亿美元，成立蔚来汽车。
命运的转折往往发生在不经意间。
就在蔚来筹备期间，去年10月某天晚上在国贸一家咖啡馆，李斌见了一个女人，这人原本是向他引荐一名汽车设计师，结果这名汽车设计师当时正打算创业，想要做一款颜值高、智能助力的单车，想要李斌投资。
李斌听完不置可否，反而产生了一个新的想法，如果能做一个手机扫码随时骑随时停的单车，为用户解决“最后一公里”的需求岂不是很酷，不过这个汽车设计师对此提议兴致缺缺。
一看这样，李斌扭头问向旁边的女人，“要不你干得了？”
这个名叫Mobike（摩拜）的项目就这样诞生了，而负责这个项目的女
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