”论调的邮件内容被媒体披露后，迅速点燃市场热情。
更令人瞩目的是，贾跃亭提出了“从未来定义未来”的颠覆性理念，将乐视七大业务体系全部纳入造车版图。
资本市场立即给出热烈回应，邮件内容曝光当日，乐视股价逆势涨停，市值一举突破800亿。
此时陈默看着屏幕中的乐视超级汽车生态化反大战略，连连点头，手上键盘敲击不停，他在取其精华去其糟粕。
乐视手机是未来汽车的大脑、乐视电视是显示系统、乐视UI是神经中枢、乐视影视、音乐、车联网成为影音娱乐系统、云平台成为智驾平台。
如果把乐视两个字换成小米，再结合彼岸的业务，两相结合。
这不就是未来小米的人车家大战略的雏形么。
陈默嘴里喃喃自语，‘生态化反’这个首次出现在大众视野的新名词。
其实所谓‘化反’在词典里面根本查不到这个词，不过根据陈默的理解，贾跃亭想表达一种看似高大上实则复杂晦涩的词语-——生态化学聚变反应。
作为财会出身的贾跃亭，能想出这个词也是难为他了。
作为过来人，陈默清楚看到乐视模式的致命伤：对方所描绘所谓的‘生态化反’场景，不过是用一个又一个概念炒作在资本市场进行运作，再通过资本运作快速整合多领域，强行捆绑不相关业务。
这点从乐视去年净利润只有3个亿，市盈率超200倍就能看出一些端倪。
200倍市盈率什么概念，相当于乐视如果保持现状不变，投资者得需要200年才能回本。
跟小米造车本质的差别在于，乐视是资本驱动、技术空心化、用户断层；
而小米则突然接到命题作文，背负上面的期许，砸了百亿真金白银，又是压上掌门人全部声誉、又是招技术专家，又是自己建厂，偃旗息鼓沉下心来进行研发制造，加上成本控制和用户协同.
埋头苦干的三年恰逢疫情属于天崩开局，最后还真造出名堂来了，可以说殊为不易。
不过话说回来，此时的贾跃亭在大众层面还是颇有人格魅力，不断用造车讲故事，推高股价，一边不断套现声称这些钱无息借给公司造车，形成无限循环，在“PPT造车”后，开创了“微博造车”的奇观。
可惜最终野心太大，时运不济，终究走上了一条不归路
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